橋面防水層施工技術(shù)的要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)總結(jié)-科洛無機(jī)滲透防水劑：

設(shè)置橋面防水層的主要目的是：提高橋梁的耐久性和整體性，起到層間防水、抗?jié)B與粘過渡作用，防止橋面出現(xiàn)推移、起皮、脫落以及表面不平整等損壞現(xiàn)象。水乳型氛丁橡膠瀝青防水涂料在橋面防水層中有較高的抗剪切、杭推移能力，能有效加強(qiáng)層間粘結(jié)，提高橋面防水性能，防止鋼筋銹蝕，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好．本文結(jié)合六潛高速公路橋面防水工程，介紹了橋面防水層施工方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)，總結(jié)了橋面防水層施工技術(shù)的要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)．

一、橋面防水層的重要性

由于橋面瀝青混凝土面層早期損壞基本上是由于水危害造成的水損壞，其主要原因在于：橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土路面的施工，墓本上是由不同的施工承包商進(jìn)行分別施工的，相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)要求因不同責(zé)任主體而分離銜接不到位，從而造成質(zhì)量控制出現(xiàn)了脫節(jié)現(xiàn)象。由于橋面防水層施工時(shí)的不規(guī)范、不完善形成的破壞、漏空脫離，路面表層水更直接影響二者之間的粘結(jié)．橋面水泥混凝土表面的凹陷部分在通車使用過程中易形成積水，難以排除，在高溫時(shí)易造成水汽，使瀝青混凝土面層與水泥混凝土鋪裝層脫離，直接導(dǎo)致瀝青面層與橋面水泥混凝土鋪裝層的脫離，無粘結(jié)，形成含水夾層．最終瀝青鋪裝層的局部早期破壞、龜裂、坑槽形成，經(jīng)推移作用之后形成瀝青混凝土鋪裝層大面、整體脫離損壞。使瀝青混凝土面層成為一個(gè)單獨(dú)的受力層次，加速了橋面瀝青混凝土面層的破壞。

二、橋面防水層材料的研究

由于橋面防水層是設(shè)置在混凝土橋面板和瀝青混凝土鋪裝層之間，因此，本項(xiàng)目的技術(shù)關(guān)鍵除保證防水層足夠的不透水性能外，還必須保證防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，以適應(yīng)橋梁快速行車的需要．經(jīng)過分析，我們初步選定了兩三種材料作為設(shè)計(jì)院推行材料，永凝液DPS、永凝液RMO、聚合物瀝青防水涂料。