理工大學(xué)屋面結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)研究。

本項(xiàng)目新建總建筑面積295628平米，其中地上207668平米，地下87960平米。一標(biāo)段為小區(qū)地下室及6#、7#、8#住宅樓及幼兒園，建筑面積共189476平米。一標(biāo)段的地下室防水面積53720平方，屋面防水面積4570平方。地上主體下承載樁767根。

原設(shè)計(jì)地下室外墻防水為:

1. 50厚EPS保護(hù)層

2. 1.5厚YTL-VX交叉層壓膜自粘防水卷材

3. 1.5厚YTL-VX交叉層壓膜自粘防水卷材

4.鋼筋混凝土外墻，抗?jié)B等級P6（修補(bǔ)平整）

地下室底板防水為：

1.鋼筋混凝土底板，抗?jié)B等級P6

2. 50厚C20細(xì)石混凝土

3. 隔離層

4. 1.5厚YTL-VX交叉層壓膜自粘防水卷材

5. 1.5厚YTL-VX交叉層壓膜自粘防水卷材

6. 150厚C15素混凝土墊層，收平壓光

7. 素土夯實(shí)

地下車庫種植頂板防水為：

1. 種植土及植被層

2. 200厚陶粒濾水層

3. 塑料排（蓄）水層(上敷設(shè)濾水管)

4. 1.2厚YTL-C耐穿刺高分子防水卷材

5. 1.5厚YTL-VX交叉層壓膜自粘防水卷材

6. 20厚1：3水泥砂漿找平層

7 .0.3%CL7.5輕集料混凝土找坡層

8. 鋼筋混凝土頂板，抗?jié)B等級P6

以上為常規(guī)地下室防水做法，防水工期約1~2個月，造價(jià)約900多萬元。

本項(xiàng)目在地下防水工程施工完成后，在原地下兩層車庫頂板上需局部加建一層約4200平米的車庫，車庫屋面為小學(xué)操場。

按原設(shè)計(jì)防水方案施工，須做好防水找平層后再粘貼卷材，再做防水保護(hù)層，這個過程最少20天的工期?？紤]到盡量減少新增部分的荷載和不到兩個月的工期，我們對市場上的防水材料進(jìn)行篩選對比：

KL-200 無機(jī)納米抗裂防滲含有專有的鋁鈣抑制劑，可選擇性的抑制 C3A 早期的快速水化，可大幅度降低水泥早期水化熱，降低早期最大水化熱峰值，緩解了混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度差，使混凝土內(nèi)外溫度幾乎一致。避免或減少了溫度裂縫和干縮裂縫。同時能使 C2S 和C3S 充分水化。

DPS-KL373為不燃、無臭、無毒、環(huán)保、無色無味的透明液體，通過噴涂滲透到混凝土內(nèi)部，產(chǎn)生結(jié)晶密封，遇水再次反應(yīng)，永不停止，往復(fù)循環(huán)?？蓽p少風(fēng)化，碳化、防水防塵、防細(xì)菌滋生，提高砼的強(qiáng)度，耐磨度，是混凝土優(yōu)良的保護(hù)劑。

基于以上兩種材料的性能，最終選擇加建車庫主體設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)，防水方案采用鋼筋混凝土樓板內(nèi)摻無機(jī)納米抗裂防滲劑KL-200，外噴無機(jī)水性滲透結(jié)晶型材料（DPS-KL373）。

本次設(shè)計(jì)選用的防水材料，省去了傳統(tǒng)卷材需要的找平層、保護(hù)層，不僅節(jié)省造價(jià)，而且節(jié)省工期。同時本次車庫屬于加建，用本材料減少恒荷載，加建車庫的屋面構(gòu)造簡單方便。

施工過程中，我們進(jìn)行了跟蹤，加了內(nèi)摻混凝土和易性、流動性、保水性，粘度都明顯提高。4200平米的屋面，在西安30多度的高溫下施工，沒有絲毫的裂縫產(chǎn)生。

建設(shè)工程中，卷材防水的使用深入人心，市場占有率達(dá)80%以上，按中國工程建筑防水協(xié)會的調(diào)查結(jié)果：屋面滲漏率高達(dá)95.33%以上，地下工程滲漏率高達(dá)57.51%。而地下室滲漏的主要原因?yàn)槿嵝跃聿氖Ш徒Y(jié)構(gòu)自防水失效。

科洛內(nèi)摻KL-200防水為改善主體結(jié)構(gòu)的密實(shí)度，外噴DPS-KL373為固化形成的晶體將嵌入到混凝土的毛細(xì)孔中和微小縫隙，達(dá)到永久密封混凝土。內(nèi)摻+外噴從根本上解決了混凝土的滲漏。希望能夠在不久的將來，科洛結(jié)構(gòu)自防水能夠不斷推廣，在建設(shè)工程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。