近日，國內鐵路施工中，科洛永凝液DPS廣受青睞。這對于科洛而言，乃是科洛永凝液DPS在國內又一次成功運用的案例，再一次證明了科洛永凝液DPS在施工建設中重要作用和其過硬的技術 認可。

鐵路在國內的交通樞紐中是建設和施工要求頗高的，尤其是隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，更需要對鐵路建設中的每一個環(huán)節(jié)都保持高度嚴謹的態(tài)度。當和諧號或者復興號以極快的速度在鐵路上奔馳的時候，對鐵路的考驗也是十分大的，那么鐵路要做到工程質量好，防裂防水是必須的。那么，什么樣的技術能夠在低成本之下實現水泥制品的防裂防水呢？答案就是擁有百年歷史的科洛自防水永凝液DPS技術。讓我們一起來了解一下，科洛自防水DPS的硬核技術。

眾所周知，傳統(tǒng)的防水卷材、涂料使用壽命并不長，雖有企業(yè)揚言“與建筑同壽命”，但依然難免在建筑施工幾年后就需要修補或重新鋪設防水層，可以說在防水問題上治標不治本。這個難題就是科洛自防水技術的主攻難點，科洛自防水技術讓建筑物的防水不依賴外物，而是自身建立起一套結構自防水系統(tǒng)。簡而言之，科洛打造的結構自防水能夠讓建筑本身就能夠達到放水的目的，這樣的一種技術不僅讓建筑在 防水方面省材料，而且科洛還做到了讓技術實施起來非常的簡單方便。那就是在混凝土中加入一定量的科洛科洛無機納米抗裂減滲劑，也就是抗裂防滲劑來改善混凝土收縮力，防止混凝土開裂滲漏，同時再通過增加其密實度的方式，達到結構既不開裂又很密實的目的，成功解鎖外層防水。

這樣的一種防水技術為何能夠在國內越來越受歡迎，關鍵點在于它比傳統(tǒng)的防水卷材還有防水涂料，具有多個優(yōu)點。結構自防水具有較好的耐久性和廣泛的實用性，適應性也較強。不需要基面處理，不存在交叉作業(yè)及施工破壞，因此不需要找平層和保護層。使用時不受任何施工條件的限制，施工工藝簡單易操作，質量有保證。而且，科洛結構自防水能有效減少工程項目的施工工期（100%,即和結構同步），節(jié)約工程成本投入（40%），提高建筑壽命（400%）?？坡宓淖苑浪夹g到底有多硬氣呢？曾經，科洛打出的口號是“發(fā)現1條裂縫，獎勵10000元”的橫幅。這乃是對技術的絕對自信。

　　這種自信源自于科洛這個百年品牌在建筑施工中所創(chuàng)造的成績。據悉，科洛永凝液DPS防水劑等產品曾應用于德國柏林奧林匹克體育場、德國柏林博物館、德國亞琛大教堂、美國海軍陸隊博物館、美國帝國大廈、美國洛杉磯國際機場、美國胡佛大廈等世界各地，特別是在二戰(zhàn)期間應用于地下軍事掩體的防水防潮上，歷經百年無滲漏，這讓科洛在國際上享有崇高聲譽。在國內的建筑中，科洛的表現也非常搶眼，大家熟知的葛洲壩，其中的水電站就有使用科洛自防水技術的。此外，國內的很多房地產企業(yè)也在用科洛，包括碧桂園、寶能地產等。

　　可見，科洛自防水技術已經用一個個真實的案例向世人證實，在建筑防水方面，科洛能夠創(chuàng)造出超出客戶想象的體驗效果，對自身的產品無比自信。