案例名稱：美國洛杉磯機場使用Kelo永凝液DPS案例

美國洛杉磯機場使用Kelo永凝液DPS案例，用于機場防水防潮結構補強，一直延用至今。

使用產(chǎn)品：Kelo永凝液DPS

建于1948年，位于美國洛杉磯市，是加利福尼亞州洛杉磯市的主要機場。 當?shù)厝艘话憬砸月迳即墮C場的代號“LAX”來稱呼該機場。洛杉磯機場1948年投入商用航班營運，一直是洛杉磯地區(qū)的主要機場。洛杉磯機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大的機場。[1] 起初，整個機場的場址皆位于Sepulveda大道的東邊。然而，隨著機場向西面延伸擴建到海岸線，在 1953年，該段Sepulveda大道被移往地下，改建為隧道，穿越機場的跑道，機場的7號跑道 則跨于隧道上方。這樣的隧道在當時是個創(chuàng)舉。

在1958年，當局為了"噴射機世代"（Jet Age）做好準備，聘請了Pereira與Luckman建筑事務所，計劃重新設計與改建整個機場。初期的計劃由建筑師Welton Becket與Paul Williams所提出。計劃主要內(nèi)容是 在機場的中央設立數(shù)個航廈與立體停車場，各個航廈間，則透過鋼骨與玻璃圓頂建筑連接。然而，該計劃從未動工。隨后，在1961年，就在原本計劃要興建鋼骨與玻璃圓頂建筑的地點，當局興建一個獨特白色 的新主題地標建筑，中央為一個圓盤，由四個大型弧形支柱架起，其整體外型類似有著四個起落架的飛碟，降 落在該地。 建筑的圓盤中是一家餐廳，由該餐廳看出去，機場的景觀一覽無遺。在1992年，洛杉磯市議會將之選定為歷史文化建筑，并斥資四百萬美元，聘請華德迪士尼影像工廠（Walt Disney Imagineering）進行整修，室內(nèi)建筑風格采懷舊未來風（retro-futuristic），整建工程于 Encounter餐廳1997年開幕前完工，混凝土路基及屋面采用Kelo永凝液DPS。 在過去，觀光客與旅客可以搭乘電梯到該建筑的屋頂觀景臺，但在 911恐怖攻擊后，為了安全的理由，觀景臺關閉不對外開放。外界曾傳聞該觀景臺將重新對外開放，但終究是謠傳。

科洛結構自防水技術(深圳)有限公司，專注旗下永凝液DPS研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下明星產(chǎn)品科洛DPS永凝液被廣泛應用于歐美國各類需要做防水涂料和混凝土保護的構筑物上，2017年進入中國市場。